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Technique ::
Les voitures
des Champions : 1995 à 1999
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1995 :
Michael Schumacher double la mise, toujours
chez Benetton, mais cette fois avec le moteur Renault, qui glane son quatrième titre
"constructeur".
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Benetton B195 Structure monocoque, éléments de carrosserie en
matériaux composites
moteur Renault 10 cylindres en V
Cylindrée 3500 cm3, alésage et course non
communiqués
alimentation par injection
Puissance 740 ch à 14300 tr/mn.
Boîte de vitesse semi-automatique à 6
rapports
Poids 505 Kg
Vitesse maximale 331 km/h |
1996 :
Damon Hill est le premier fils de Champion du
monde à s'imposer dans le Championnat. C'était au volant d'une Williams-Renault.
| Williams FW18 Structure monocoque, éléments de carrosserie en
matériaux composites
moteur Renault RS8 à 10 cylindres en V
Cylindrée 3000 cm3, alésage et course non
communiqués
alimentation par injection
Puissance 745 ch à 14500 tr/mn.
Boîte de vitesse semi-automatique à 6
rapports
Poids 505 Kg
Vitesse maximale 330 km/h |
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1997 :
Jacques Villeneuve accède à la
première place du Championnat dès sa deuxième saison, sur Williams Renault.
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Williams FW19 Structure monocoque, éléments de carrosserie en
matériaux composites
moteur Renault RS8 à 10 cylindres en V à 71°
Cylindrée 3000 cm3, alésage et course non
communiqués
Puissance 755 ch à 14600 tr/mn.
Boîte de vitesse semi-automatique à 6
rapports
Poids 600 Kg
Vitesse maximale 351 km/h |
1998 :
Mika Hakkinen signe le grand retour de McLaren
mais aussi celui des flèches d'argent Mercedes !
| McLaren MP4/13 Structure monocoque en carbone et nid d'abeille d'aluminium
moteur Mercedes 10 cylindres à 4 a.c.t.,
cylindrée 2998 cm3, alimentation par gestion
électronique Jag 2000
Puissance non communiquée mais supérieure à 800 ch
à 17000 tr/mn.
Boîte de vitesse semi-automatique à 6 rapports
Poids 600 Kg |
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1999 :
Mika Hakkinen rejoint Michael Schumacher dans
le club très fermé des doubles champions du monde actifs
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McLaren MP4/14 Structure monocoque en carbone et nid d'abeille d'aluminium
moteur Mercedes 10 cylindres à 4 a.c.t.,
Puissance non communiquée mais supérieure à 800 ch
à 17000 tr/mn.
Boîte de vitesse semi-automatique à 6 rapports
Poids 600 Kg |
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Dossiers
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