Promu
à la Formule 1 après avoir remporté le titre de Formule 2 d'Europe de 1979,
Marc pilota trois fois avec Ensign en 1980, avant d'entrer chez ATS en 1981 et
se blessant gravement aux chevilles dans un accident durant le Grand Prix
d'Afrique du Sud. En 1982, alors qu'il pilotait pour Arrows, il eut un accident
pendant les tests, mais, une fois rétabli, il pilota pour Arrows jusqu'à fin
1984, souvent admiré pour ses performances. Marc eut enfin la possibilité de
montrer ses capacités lorsqu'il remplaça François Hesnault en Brabham-BMW aux
côtés de Nelson Piquet en 1985, avant de retourner chez Arrows en 1986. Sa
carrière prit fin lorsqu'il eut un grave accident en voiture de rallye, la Ford
RS200. Son coéquipier fut tué et Surer lui-même fut gravement brûlé. Il est
à présent directeur d'un programme de voitures de tourisme de BMW.