Nationalité :
Américain
Né le : 29 juin 1921
Décédé le : 13 mai 1960
Harry
commença à se faire remarquer en Formule 1 en 1953 lorsqu'il entra dans
l'équipe Gordini, et fut encore plus impressionnant en 1954 lorsqu'il pilota
pour Maserati. Il était employé à la fois par Vanwall et Maserati en 1955, et
donna les premiers signes du potentiel de Vanwall en 1956 lorsqu'il resta collé
aux Ferrari dans le Grand Prix de France. Harry fut employé comme soutien de
Juan Manuel Fangio chez Maserati en 1957, avant d'entrer chez BRM en 1958,
obtenant le meilleur résultat de sa carrière, une place de second dans le
Grand Prix des Pays-Bas. Il pilotait une Cooper privée lorsqu'il eut un
accident dans lequel il trouva la mort, durant les essais du Trophée
International de Silverstone, sur une piste mouillée, en 1960.
Harry
commença à se faire remarquer en Formule 1 en 1953 lorsqu'il entra dans
l'équipe Gordini, et fut encore plus impressionnant en 1954 lorsqu'il pilota
pour Maserati. Il était employé à la fois par Vanwall et Maserati en 1955, et
donna les premiers signes du potentiel de Vanwall en 1956 lorsqu'il resta collé
aux Ferrari dans le Grand Prix de France. Harry fut employé comme soutien de
Juan Manuel Fangio chez Maserati en 1957, avant d'entrer chez BRM en 1958,
obtenant le meilleur résultat de sa carrière, une place de second dans le
Grand Prix des Pays-Bas. Il pilotait une Cooper privée lorsqu'il eut un
accident dans lequel il trouva la mort, durant les essais du Trophée
International de Silverstone, sur une piste mouillée, en 1960.