:: Histoire :: Pilotes : Juan-Pablo Montoya

Nationalité : Colombien
Né le : 20 septembre 1975

En parallèle avec cette saison triomphale de F3000 il est au poste de pilote essayeur chez Williams. La logique aurait voulu qu'il accède directement à la F1 mais Frank Williams ne l'a pas vu comme ça et il l'envoie parfaire son expérience en CART. Bien vu, puisque dès sa première saison, en 1999, il remporte le titre. en 2000, il a été gravement pénalisé par un manque cruel de fiabilité de sa monoplace et de son nouveau moteur Toyota. Néanmoins, il se console en remportant les 500 miles d'Indianapolis, manche célèbre du championnat concurrent IRL. Il arrive donc chez Williams avec une carte de visite bien plus garnie que celle de Jenson Button. C'est probablement pour cette raison qu'on attend encore plus de lui...

Quatre ans plus tard, le bilan est mitigé : quatre victoires en Grand-Prix (23 podiums, 11 Pole Positions, 11 meilleurs tours en course) et une seule possibilité de jouer le titre, en 2003. La faute à qui ? A BMW Williams ! Le Colombien n’est cependant pas exempt de reproches : une lassitude coupable, une facilité au volant qui l’a parfois poussé à ne pas tout donner. Le talent inné de Juan Pablo est cependant hors norme et sa maîtrise d’une monoplace n’a probablement pas d’égale à l’heure actuelle, témoin son dépassement sur Räikkönen au Brésil l’année dernière, en pneus froids.

Son début de saison 2005 sera chaotique. En effet après seulement deux courses, il se blesse stupidement lors d'une partie de tennis et manque les GP du Bahreïn et de San-Marin. A son retour, il se montre brouillon et maladroit alors que coéquipier Raikkonen remporte coup sur coup Barcelone et Monaco. Au Canada, "Monty" mène la course, mais lors des ravitaillements, son équipe le fait sortie des stands alors que le feu est au rouge. Une erreur stupide puisque Montoya est disqualifié...

Il va bien se reprendre par la suite, puisqu'il va remporter ses trois premières victoires pour McLaren à Silverstone, Monza et Interlagos. Mais il sera également victime de nombreux accrochages (comme à Istanbul ou à Suzuka) qui feront perdre de précieux points à McLaren. Il finit 4ème au championnat avec 60pts.

Pilote brouillon et castagneur pour les uns, immense talent pour les autres, Montoya a démontré à de nombreuses reprises qu'il n'avait peur de rien ni personne, surtout pas de Schumacher. C'est en cours de saison, que Montoya en difficulté décide d'abandonner la F1 pour commencer une nouvelle carrière en Nascar, décision qui offrira l'opportunité à Ron Dennis de le remplacer dès le GP de France par Pedro de la Rosa mettant ainsi fin à sa carrière en Formule 1.

Dès lors, il fait son retour outre-atlantique dans son ancienne écurie Ganassi, mais cette fois en Busch Series, où il dispute trois courses fin 2006. Il dispute également la dernière manche de la Nextel Cup, à Miami. Début 2007, il remporte les 24 heures de Daytona sur une Lexus Riley du team Ganassi, aux côtés de Scott Pruett et de Salvador Duran.

En 2007, Montoya pilotera une Dodge du team Ganassi en Nextel Cup. 

Bilan de carrière 
95 Grands Prix, 7 victoires
Pas de titre de champion du monde, (meilleur résultat 3e au classement général 2002 et 2003)

(Bibliographie : Daniel Thys, GP2005.com, stats-f1.com)