:: Histoire :: Pilotes : Tiago Monteiro

Nationalité : Portugais
Né le : 24 juillet 1976

Tiago Monteiro a-t-il brûlé les étapes ? Le Portugais s’alignera dans le 5è championnat différent en 5 ans : F3, F3000, Champ Car, World Series by Nissan, F1 ! Pilote RDD au début du millénaire, Tiago faisait partie du carré d’as retenu par Renault pour effectuer un test comparatif à Barcelone en Décembre 2002, ayant pour but de désigner le pilote essayeur et de réserve.

Montagny ayant remporté le gros lot, Tiago a relancé sa carrière en Champ Car dans un projet difficile et totalement nouveau avec Emerson Fittipaldi. Après de bons débuts outre-Atlantique, Monteiro est revenu sur le vieux continent, plus fort mentalement, physiquement et techniquement. Brillant vice-champion Word Series by Nissan en 2004, Tiago devra cette année faire appel à ses facultés d’adaptation pour rapidement trouver ses marques au sein de sa nouvelle écurie, de la F1 et sur les circuits. Enfin en 2005, le team Jordan-Toyota, qui vient d'être racheté par Midland Group, décide de faire appel à lui comme second pilote. Ainsi à bientôt 29 ans, Tiago accède enfin à la catégorie reine.
Sa saison sera bonne puisqu'il sera à l'arrivée de 18 courses sur 19 ! Seule une rupture de transmission au Brésil lui empêchera de faire le grand chelem...
Aux USA, il profite du forfait des pilotes chaussés en Michelin et de la "course" à 6 voitures qui s'en suit pour réaliser un podium...plutôt chanceux ! A Spa, sur une piste détrempée, il décroche le point de la 8ème place, cette fois à la régulière.

Après cette belle saison, Tiago est confirmé pour 2006 au sein de Midland F1, aux côtés du Christjian Albers. Malheureusement, le changement effectif de propriétaire n'améliora pas la situation de l'écurie. Les M16 ne quittèrent ainsi jamais les fonds de grille et le pilote portugais passa sa saison dans l'anonymat du peloton. Il ne fit pas mieux qu'une neuvième place, au tumultueux Grand Prix de Hongrie. La fin de saison se révéla même catastrophique : du fait du regain de forme des Super Aguri, qu'elle parvenaient jusqu'ici à devancer, les Midland eurent bien du mal à éviter la dernière ligne lors des dernières courses.

Fin 2006, le petit constructeur néerlandais Spyker racheta Midland. Malgré des soutiens financiers, Monteiro ne fut pas conservé par les nouveaux propriétaires pour 2007. Le Portugais convoita un temps le deuxième baquet Toro Rosso, sans succès. Du coup, il a décidé d'attendre 2008 pour retrouver un volant dans la catégorie reine. 

Bilan de carrière
37 Grands Prix, Pas de victoire (meilleur résultat 3e au GP des USA 2005)
Pas de titre de champion du monde (meilleur résultat 16e au classement général 2005)

(gp2005.com)