:: Histoire :: Pilotes : Vitantonio Liuzzi

Nationalité : Italien
Né le : 8 juin 1981

Partageant sa ville natale avec Jarno Trulli, Vitantonio Liuzzi débute en 1991 en karting, où il s'illustrera près de 10 ans, emportant ainsi dès 1993, le championnat italien, puis en 1995, en s'adjugeant un titre vice-champion du monde. Evoluant dans la catégorie Junior intercontinental A en 1996, il y emporte à nouveau son championnat national. Devenu senior en 1997 puis engagé en Formule Super A en 1998, la catégorie reine du karting, il conquiert la 3e place du podium du Championnat d'Europe avant en 1999 de remporter le Ayrton Senna Memorial puis en 2000 la deuxième marche de la Coupe du Monde.

En 2001 il s'engage parallèlement dans le Championnat du Monde FIA-CIK, et dans le Championnat allemand de Formule Renault. Dans ce dernier, il connait la réussite, emportant la manche au Nürburgring puis la seconde place du championnat.

Liuzzi est engagé en 2002 en Formule 3 par Opel Team BSR dans le championnat allemand, saison durant laquelle décroche deux poles positions, mais seulement la neuvième place finale, ne conquérant que trois podiums sans jamais une fois la première marche. Il s'assure cependant au cours de cette saison le soutien financier de Red Bull et est repéré par Coloni en F3000 et Williams en F1 qui lui font effecter des tests.

L'essai est transformé chez Coloni Motorsports, puisqu'il se voit engagé par cette équipe pour courir le Championnat du Monde de F3000 pour la saison 2003 durant laquelle il se dégage comme le meilleur novice accrochant deux podiums, et une pole position au Grand Prix de Hongrie F3000 2003. Transféré chez Arden en 2004, il y fait preuve d'une suprématie qui le mène 7 fois à la victoire et 2 fois sur une autre marche du podium en 10 manches, égalant le record de victoire à date. Il est bien sur sacré Champion du Monde FIA de F3000 avec 86 points.

Red Bull, son soutien financier depuis 3 ans, et nouveau propriétaire en Formule 1 avec Red Bull Racing lui offre un volant en 2005 en alternance avec Christian Klien. 10e lors de son premier Grand Prix à Imola, l'exclusion des deux BAR lui vaut de conquérir la 8e place, et de marquer des points dès son premier Grand Prix. Participant comme convenu aux Grand Prix d'Espagne 2005 et Grand Prix de Monaco 2005, il se voit donner une course supplémentaire au Grand Prix d'Europe 2005 avant que son baquet ne soit rendu pour le reste de la saison à Klien à partir du Grand Prix du Canada.

Tonio aurait pu demeurer pilote d'essai chez Red Bull si son patron Dietrich Mateschitz n'avait pas entrepris d'entrer une seconde équipe, Toro Rosso. Avec une voiture très peu compétitive, le pilote italien ne réalise pas de miracles, mais marque le premier (et unique) point de l'équipe à Indianapolis. Hormis cela, c'est surtout des dernières places qu'il récolte.

En ce début 2007, Toro Rosso n'a pas confirmé de pilotes pour la saison. Vitantonio Liuzzi espère néanmoins en faire partie.

Bilan de carrière
39 Grands Prix, Pas de victoire (meilleur résultat 6e au GP de Chine 2007)
Pas de titre de champion du monde (meilleur résultat 18e au classement général 2007)

(gp2005.com, StatsF1.com)