Après
avoir gagné le titre français de Formule 3 en 1984 à sa deuxième tentative,
avec l'équipe de top niveau ORECA, Olivier progressa avec l'équipe jusqu'en
Formule 3000 et donna de bons résultats mais ce ne fut que quatre ans après
qu'il remporta deux victoires pour l'équipe GDBA et termina deuxième au
classement général derrière Roberto Moreno. Il s'éleva donc au dessus de la
seconde division de la course, en obtenant une place de pilote chez Ligier pour
1989. Olivier marqua ses premiers points dans son pays, comme il se doit, mais
les trois saisons suivantes, qu'il passa chez Osella, Fondmetal puis Tyrrell ne
produisirent rien. Il ne réussit qu'à attirer l'antipathie des autres pilotes
car il avait l'habitude de se mettre sur leur chemin lorsqu'ils étaient en
train de se qualifier ou de bloquer les leaders lorsqu'ils arrivaient pour le
dépasser avec un tour d'avance. Personne ne regretta le départ d’Olivier
lorsqu'il parti tenter sa chance en IndyCars.
41 Grands Prix, pas de victoire (meilleur
résultat 6e au GP de France 1989)
Pas de titre de champion (meilleur résultat
26e au classement général 1989)