Louis Chiron marqua plus d'une douzaine de victoire en Grands Prix avant la seconde Guerre mondiale lorsqu'il faisait les beaux jours de Bugatti puis d'Alfa Romeo et d'autres ensuite et notamment trois fois celui de France. Après la libération il remporte encore le Grand Prix de France en 1947 et 1949. Surnommé "le vieux renard" par référence à son grand âge et à ses tactiques astucieuses, il se trouva sur la grille pour le premier Championnat du monde en 1950, avec une Maserati de série. Cette année-là, son meilleur résultat dans son Monte-Carlo natal fut la troisième place, résumant sa carrière au Championnat. Le manque de fiabilité de la Talbot-Lago qu'il avait en 1951 lui fit gâcher l'année et marqua la fin d'une réelle tentative vers la gloire en Formule 1. En 1952, il fut victime d'un accident dans une course hors championnat où il fut gravement brûlé ; il reprit toutefois le volant en 1953 à l'âge de 54 ans. Jusqu'en 1956, il courut dans divers Grands Prix. Il fut plus tard, directeur du Grand Prix de Monaco ainsi que du rallye de Monte-Carlo durant quelques années.