Depuis longtemps, l'Allemagne était consciente de ne pas réussir à gagner le Championnat du monde et, si Stefan Bellof n'avait pas été tué dans une course de voiture de sport en 1985, cela aurait pu être différent. La façon de piloter de Stefan n'était pas exaltante, elle était électrifiante. En bref, c'était un plaisir de le regarder lorsqu'il était à la limite extrême du contrôle de son véhicule alors que d'autres l'auraient perdu depuis longtemps. Ayant à peine quitté le karting, il gagna le Championnat allemand de la Formule Ford, sauta directement à la formule 3 pour 1981 et fut troisième au classement général. En formule 2 en 1982, il pilota de façon très adroite pour l'équipe Maurer et gagna les deux premières courses. Cependant, les résultats s'amoindrirent car il fut obligé d'abandonner plusieurs fois. Donc il était essentiel de faire une seconde saison en Formule 2, ainsi que des courses pour des voitures de sport pour l'équipe de série de Porsche. Il entra en Formule 1 en 1984 avec Tyrrell et fut un challenger pour la victoire à Monaco, mais la pluie torrentielle l'arrêta alors qu'il était troisième, ce qui abattit les espoirs, non seulement les siens mais aussi ceux d'Ayrton Senna alors qu'il se rapprochait d'Alain Prost. Cependant, les commissaires décidèrent que l'équipe Tyrrell avait commis une irrégularité technique et tous ses points furent retirés pour la saison 1984. Du moins, Stefan put jouir de six victoires pour Porsche en direction du titre mondial. En 1985, il trouva Tyrrell moins compétitif et n'avait qu'une quatrième et une sixième place quand il dépassa la limite dans une course de voitures de sport à Spa, échouant dans une folle tentative de dépassement au virage de l'Eau Rouge. Il mourut sur le coup.   

Bilan de carrière
20 Grands Prix, pas de victoires (meilleur résultat 4e au GP des États-Unis Est 1985)
Pas de titre de champion (meilleur résultat 15e au classement général 1985)